परिवहन मास्टर प्लान

सुधारें कि आप शहर के चारों ओर कैसे पहुंचे

शहर अपना पहला परिवहन मास्टर प्लान (टीएमपी) विकसित कर रहा है जिसमें अगले 20 वर्षों में शहर की परिवहन दृष्टि और लक्ष्यों को प्राप्त करने में मदद करने के लिए एक मल्टीमॉडल परिवहन प्रणाली के विकास के लिए छोटी और लंबी दूरी की दोनों रणनीतियों को शामिल किया जाएगा।

टीएमपी एक रणनीतिक ढांचा प्रदान करेगा और निवेश को प्राथमिकता देगा ताकि हम शहर के चारों ओर कैसे पहुंच सकें। ऐसा करने में, सीमित संसाधनों को कैसे और कहां खर्च करना है, यह तय करते समय कई मुद्दे हैं और विचार करने की आवश्यकता है। इनमें शामिल हैं:

• परिवहन नेटवर्क पर विकास की चुनौतियों को संबोधित करना;
• सभी उपयोगकर्ताओं के लिए सुरक्षा को बढ़ावा देना;
• एक दीर्घकालिक, टिकाऊ वित्तपोषण योजना विकसित करना;
• पड़ोस के चरित्र को बनाए रखते हुए एक जुड़े सड़क नेटवर्क को प्राप्त करने का एक तरीका खोजना;
• नई प्रौद्योगिकियों को एकीकृत करना; और
• समुदाय की सबसे अधिक दबाव वाली परिवहन संबंधी जरूरतों को पूरा करने के लिए पारगमन एजेंसियों, स्कूल जिलों, क्षेत्रीय भागीदारों और अन्य लोगों के साथ साझेदारी करने के तरीके खोजना।

ड्राफ्ट टीएमपी अब उपलब्ध है!

टीएमपी प्रोजेक्ट टीम ने एक मसौदा टीएमपी विकसित किया है, जो वसंत 2017 में शुरू होने वाले व्यापक सामुदायिक आउटरीच, महत्वपूर्ण तकनीकी डेटा संग्रह और विश्लेषण और सिटी काउंसिल इनपुट की परिणति है। मसौदा टीएमपी शहर के परिवहन नेटवर्क के लिए समुदाय के लक्ष्यों और प्राथमिकताओं का दस्तावेजीकरण करता है। यह मुद्दों की पहचान करके और शहर में मल्टीमॉडल परिवहन निवेश को अनुकूलित करके अब और भविष्य में सम्मामिश की परिवहन चुनौतियों को संबोधित करता है। मसौदा टीएमपी पर नगर परिषद और सामुदायिक इनपुट की समीक्षा की जाएगी और एक संशोधित टीएमपी में शामिल किया जाएगा, जो नीचे दिए गए उपकरणों में इस वेबपेज पर भविष्य के ऑनलाइन ओपन हाउस का विषय होगा।

इस प्रस्तुति के साथ टीएमपी के बारे में अधिक जानें जो सार्वजनिक आउटरीच कार्यशालाओं में से एक में किया गया था, जिसके बारे में आप न्यूज़फ़ीड में आगे पढ़ेंगे। प्रस्तुति का एक वीडियो नीचे है यदि आप पढ़ना और / या सुनना पसंद करते हैं।

सामुदायिक आउटरीच तस्वीरें

प्रश्न और उत्तर: आपके प्रश्न, हमारे उत्तर

यह प्रश्न 5/9/20 पर krcx द्वारा "अबाउट" पृष्ठ पर पूछा गया था: ऐसा लगता है कि एसई 4 वीं सड़क समाप्त हो रही है, यह बेहद संकीर्ण है। क्या कोई बाइक लेन होगी?

नमस्ते और प्रश्न के लिए धन्यवाद।  एसई 4 वीं स्ट्रीट पर बाइक लेन परियोजना का हिस्सा हैं।  यह अभी काफी संकीर्ण लग रहा है।  एक बार जब सभी फुटपाथ को रखा जाता है और प्रतिबंधों के साथ समतल हो जाता है तो अधिक जगह होगी।  सड़क मार्ग शहर की मानक चौड़ाई है, हालांकि, बढ़ा हुआ केंद्र माध्य सड़क मार्ग को संकीर्ण करने की धारणा देता है और यातायात इंजीनियरों द्वारा चालक के ध्यान और उचित यात्रा गति को प्रोत्साहित करने के लिए उपयोग की जाने वाली एक रणनीति है। इस परियोजना के बारे में अतिरिक्त जानकारी के लिए, कृपया देखें: https://www.sammamish.us/government/departments/public-works/current-projects/se-4th-improvements/।

यह प्रश्न 10/18/19 को Lscott द्वारा "अबाउट" पृष्ठ पर पूछा गया था: जब एक प्रमुख कनेक्टर रोड (जैसे इस्साक्वा फॉल सिटी रोड) एक महत्वपूर्ण अवधि (9+ महीने) के लिए बंद होने जा रहा है, तो शहर को स्कूलों और निजी व्यवसायों के साथ काम करने की आवश्यकता है जो दिन के दौरान उसी यातायात पैटर्न के माध्यम से एक महत्वपूर्ण संख्या में लोगों को स्थानांतरित करने के लिए समाधान खोजने के लिए इस चक्कर से निश्चित रूप से प्रभावित होंगे। क्या ऐसा कुछ भी है जो शहर चक्कर के माध्यम से जाने वाली कारों की संख्या को कम करने के लिए तैयार है (यानी, बंद होने के एक तरफ से दूसरी तरफ शटल प्रदान करना)? ऐसा लगता है कि इसके चारों ओर एक महत्वपूर्ण चक्कर के माध्यम से उस सभी ट्रैफ़िक को फ़नल करने से हर जगह बड़ी देरी होने वाली है! कम समग्र प्रभाव वाली एक लंबी परियोजना एक बेहतर विकल्प होगा। हम यह सुनना पसंद करेंगे कि शहर इस आसन्न सड़क बंद से प्रभावित यात्रियों को विकल्प प्रदान करने के लिए कैसे काम कर रहा है।

हालांकि इस्साक्वा-फॉल सिटी रोड का बंद होना प्रभावशाली है, लेकिन यह अपरिहार्य है।  सम्मामिश शहर इसे यथासंभव छोटा बनाने के लिए प्रतिबद्ध है।  शहर निवासियों और सामुदायिक संगठनों के साथ काम कर रहा है ताकि निवासियों को बंद करने के लिए वैकल्पिक योजना बनाने की क्षमता मिल सके।  हालांकि, शहर वैकल्पिक परिवहन के संदर्भ में क्या प्रदान कर सकता है, इसमें बहुत सीमित है, क्योंकि यह एक पारगमन एजेंसी नहीं है।  इसी तरह, किंग काउंटी मेट्रो आमतौर पर निर्माण परियोजनाओं के लिए शमन प्रदान नहीं करता है।  जबकि मेट्रो ने सिएटल वायाडक्ट बंद होने जैसा कुछ होने पर महत्वपूर्ण मार्गों पर बस सेवा को जोड़ा है, उन्होंने उन क्षेत्रों में प्रवेश नहीं किया है जहां वर्तमान में कोई बस मार्ग नहीं हैं।  कुछ स्थानीय यात्राओं के लिए एक विकल्प है समामिश कम्युनिटी राइड, एक वैकल्पिक पारगमन सेवा जो इस साल जून में शुरू हुई थी।  देखें: https://www.kingcounty.gov/depts/transportation/news/2019/20190618-Sammamish-Community-Ride.aspx।  * नोट: 2023 में स्तनपायी सामुदायिक सवारी कार्यक्रम को मेट्रो फ्लेक्स द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। पिछला लिंक पाठकों को मेट्रो फ्लेक्स पर ले जाएगा।

किस प्रकार के निवेश पारगमन को आपके लिए अधिक सुविधाजनक विकल्प बना देंगे? दो विकल्प पर्याप्त विकल्प नहीं हैं और सवाल पक्षपातपूर्ण है। मेरा स्वार्थी जवाब वह सेवा होगी जो सम्मामिश को कवर करती है क्योंकि मैं पार्क-एन-राइड तक पहुंचने के लिए पठार तक कभी ड्राइव नहीं करूंगा। दरअसल, मैंने सिएटल शहर में बस से यात्रा की है और मैं 214 या 554 को पकड़ने के लिए इस्साक्वा ट्रांजिट सेंटर चला गया। लेकिन कॉकटेल घंटे की बातचीत के अलावा किसी अन्य उद्देश्य के लिए इस पोल का उपयोग करना अर्थहीन लगता है क्योंकि प्रश्न पूर्व निर्धारित पसंदीदा परिणाम प्राप्त करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

त्वरित सर्वेक्षण समुदाय से प्रतिक्रिया प्राप्त करने का एक तरीका है जो आसान, सुलभ है, और टीएमपी में रुचि पैदा करता है।  टीएमपी परियोजना टीम ने यह नहीं कहा है कि ये वैज्ञानिक हैं और हम इस तरह के डेटा का उपयोग करने का इरादा नहीं रखते हैं।  उद्देश्य समुदाय से सुनना और निवासी वरीयताओं को समझना है; टीएमपी प्रोजेक्ट टीम के पास कोई पसंदीदा परिणाम नहीं है।  डेटा हमें यह समझने में मदद करता है कि समुदाय व्यापक विषय क्षेत्रों और उनमें निहित व्यापार-बंद के बारे में क्या महसूस करता है।

वेबसाइट पर प्रश्नों / त्वरित चुनावों के अलावा, टीएमपी प्रोजेक्ट टीम यह सुनिश्चित करने के लिए कई अन्य उपकरणों को लागू कर रही है कि हमें समुदाय से अच्छी तरह से इनपुट मिलता है जो टीएमपी के विकास के लिए लागू, विशिष्ट और सार्थक है।  इसके दो उदाहरणों में एक सांख्यिकीय रूप से मान्य सर्वेक्षण शामिल है, जिसे इस साल अक्टूबर में तैनात किया जाएगा, और कनेक्ट सम्मामिश पर एक मैपिंग टूल, जो सार्वजनिक कार्यशालाओं में समुदाय के साथ हमारे द्वारा किए जा रहे अभ्यास की नकल करता है।

यह सभी इनपुट व्यापक परियोजना रिकॉर्ड का हिस्सा होगा, जिसमें कार्यशाला के परिणाम, टिप्पणी कार्ड, पत्र, ईमेल और कनेक्ट सम्मामिश से प्राप्त इनपुट सहित इस नियोजन प्रयास पर समुदाय से प्राप्त सब कुछ शामिल है।  समुदाय की प्राथमिकताओं पर यह व्यापक नज़र टीएमपी का एक प्रमुख हिस्सा होगी और टीएमपी को अपनाने के लिए नगर परिषद के फैसले को सीधे सूचित करने का काम करेगी।

आईपीएलआर के चौराहे और एलिमेंटरी स्कूल # 16 में प्रवेश के लिए किन डिजाइनों पर विचार किया जा रहा है, जो अगले महीने में निर्माण शुरू करना चाहिए? उस स्कूल के लिए सार्वजनिक रूप से उपलब्ध योजनाओं में उस चौराहे के लिए एक प्रकाश या गोल चक्कर शामिल नहीं है और केवल दाहिने मोड़ के माध्यम से स्कूल से बाहर निकलने की अनुमति है।

शहर इस्साक्वा स्कूल जिले के साथ मिलकर काम कर रहा है क्योंकि यह इस्साक्वा पाइन लेक रोड (आईपीएलआर) पर प्राथमिक स्कूल # 16 प्रवेश द्वार से संबंधित है और वर्तमान निर्माण कार्यक्रम को बनाए रखता है।  वर्तमान डिजाइन स्कूल ड्राइववे को दक्षिण में विस्तारित करना है और इसे एसई 44 वीं स्ट्रीट चौराहे के साथ संरेखित करना है।  चौराहे पर एक अस्थायी सिग्नल तब तक लगाया जाएगा जब तक कि शहर इस्साक्वा पाइन लेक रोड के साथ एक सड़क चौड़ीकरण परियोजना को पूरा नहीं करता है और सिग्नल या गोल चक्कर के साथ चौराहे को अंतिम रूप नहीं देता है।  शहर वर्तमान में इस्साक्वा पाइन लेक रोड के इस हिस्से के लिए डिजाइन में है और विश्लेषण कर रहा है कि भविष्य में दोनों चौराहे एक साथ कैसे कार्य करेंगे।

कृपया क्या 8 और 216 तारीख के साथ एब्राइट पार्क और बिग रॉक पार्क के बीच एक संकीर्ण पैदल मार्ग भी हो सकता है? वर्तमान में, आपको लगता है कि जब कोई कार आती है तो आपको खाई में गोता लगाना चाहिए। पहाड़ी की चोटी पर सड़क पूरी होने के बाद इन सड़कों पर अधिक यातायात होगा। फिर भी 216 तारीख को कई अंधे धब्बे हैं और अभी भी कंधे की !!! कृपया सभी की सुरक्षा के लिए और हमारे पार्कों का उपयोग संकीर्ण चलने वाले कंधे प्रदान करता है (यहां तक कि बजरी भी करेगी। * * मूल रूप से "के बारे में" पृष्ठ पर पोस्ट किया गया

216/217/218वां कॉरिडोर एक अध्ययन का विषय होगा जो वर्तमान में चल रहा है।  इस अध्ययन में सुरक्षा चिंताओं का मूल्यांकन किया जाएगा।  इसके अलावा, टीएमपी प्रारंभिक परियोजनाओं की सूची में एक परियोजना की पहचान की गई है जो पैदल यात्रियों सहित इस गलियारे के साथ परिवहन के सभी तरीकों के लिए सुरक्षा को संबोधित करती है।  इस परियोजना का विवरण इस प्रकार है, "212 वें एवेन्यू एसई से एसई 4 स्ट्रीट तक औसत / दो-तरफा बाएं मोड़ लेन, बाइक लेन, अंकुश, गटर और फुटपाथ के साथ सड़क को 3 लेन तक चौड़ा करें।  किसी विशेष परियोजना के लिए समर्थन दिखाने के लिए, यह अनुशंसा की जाती है कि आप टीएमपी पर हमारे साथ जुड़ना जारी रखें और विशेष रूप से, अगस्त में आयोजित सार्वजनिक कार्यशालाओं में से एक में आएं।  इन कार्यशालाओं में, समुदाय को सम्मामिश में संभावित परियोजनाओं पर चर्चा करने और मतदान करने का मौका मिलेगा कि वे शहर में निवेश का समर्थन करते हैं।

क्या हम एक संरक्षित बाइक लेन प्राप्त कर सकते हैं जिसमें सड़क से एक बफर है जो पहाड़ी के ऊपर और नीचे दोनों सड़क पर ईस्ट लेक सम्मामिश ट्रेल तक नहीं है? झील के निशान के ऊपर और नीचे के रास्ते में कारों के साथ सड़क साझा करना बहुत खतरनाक लगता है। हमें रास्ते से बहुत दूर यात्रा किए बिना झील (उत्तर, दक्षिण और मध्य) में उतरने के लिए दो या तीन तरीकों की आवश्यकता है। मैं उम्मीद कर रहा था कि 212 वीं वह सड़क होने जा रही थी, लेकिन सड़क "डरावनी" हो जाती है, सड़क के नीचे, आप झील की ओर जाते हैं। 24 वां एक और विकल्प है। पाइन झील के आसपास अन्य कनेक्टर सड़कों पर अब बहुत अच्छी बाइक लेन हैं। दूसरी समस्या (शायद सबसे खतरनाक) 228 वें को पार करना है, कुछ प्रमुख चौराहों पर बाइक और पैदल चलने वालों के लिए ओवरपास या सुरंग के नीचे होना अच्छा होगा। 30 वीं और 228 वीं पार्क और सवारी के लिए वास्तव में अच्छा होगा। ये केवल दो प्रमुख खतरनाक मुद्दे हैं जो साइकिल चलाना को थोड़ा अस्पष्ट बनाते हैं। एक बार ईस्ट लेक सम्मामिश ट्रेल पर, यह मूल रूप से अब स्वर्ग है।

साइकिल सुविधाओं के प्रावधान जो सड़क यातायात से बफर हैं और पठार और पूर्वी झील सममीश ट्रेल के बीच जुड़ते हैं, शहर की टीएमपी परियोजना टीम और पार्क विभाग के कर्मचारियों के बीच समन्वय की आवश्यकता होती है ताकि यह विचार किया जा सके कि ये कनेक्शन संभावित रूप से ट्रेल कॉरिडोर के माध्यम से कैसे बनाए जा सकते हैं। शहर के 2018 पार्क, मनोरंजन और ओपन स्पेस प्लान (प्रो प्लान) के नक्शे 9 और 10, पीडीएफ के पृष्ठ 135 और 137 देखें, ट्रेल अवधारणाओं को दिखाते हैं जो आपके द्वारा सुझाए गए कनेक्शन के प्रकार बना सकते हैं।  टीएमपी इस अंतर-विभागीय समन्वय का समर्थन करेगा, विशेष रूप से इस प्रकार के ऑफ-स्ट्रीट ट्रेल्स से संबंधित समुदाय से प्राप्त इनपुट से संबंधित।

228 वें एवेन्यू को पार करने में बाइक और पैदल चलने वालों के लिए कठिनाइयों के बारे में आपकी टिप्पणियां भी अच्छी तरह से प्राप्त की जाती हैं। टीएमपी में प्रमुख धमनियों को पार करने वाले पैदल यात्रियों और साइकिल चालकों की सुरक्षा और आराम पर चर्चा की जाएगी। परियोजनाओं के लिए आगे वकालत करने के लिए, यह अनुशंसा की जाती है कि आप टीएमपी पर हमारे साथ जुड़ना जारी रखें और विशेष रूप से, अगस्त में आयोजित सार्वजनिक कार्यशालाओं में से एक में आएं।  इन कार्यशालाओं में, समुदाय को सम्मामिश में संभावित परियोजनाओं पर चर्चा करने और मतदान करने का मौका मिलेगा कि वे शहर में निवेश का समर्थन करते हैं।

तस्वीर बिग रॉक पार्क द्वारा ली गई एक शानदार तस्वीर दिखाती है। पैदल यात्री मार्ग के माध्यम से बिग रॉक पार्क से सिटी हॉल तक पहुंचने में सक्षम होना बहुत अच्छा होगा। क्या यह काम में है? यह बहुत आसान लगता है। ऐसा लगता है कि परिषद ने प्रतिष्ठित डोमेन के माध्यम से कुछ संपत्ति लेने के लिए मतदान नहीं किया, लेकिन बहुत कुछ की आवश्यकता नहीं होगी। इस पार्क को जोड़ना बहुत अच्छा होगा।

नगर परिषद ने हाल ही में बिग रॉक पार्क और सिटी हॉल / सम्मामिश कॉमन्स के बीच एक ट्रेल कनेक्शन पर विचार किया, लेकिन अंततः वैकल्पिक मार्गों का पता लगाने का फैसला किया, जिनकी समीक्षा की गई थी लेकिन महत्वपूर्ण चुनौतियों के कारण पीछा नहीं किया गया था।  यह परियोजना वर्तमान में रुकी हुई है, लेकिन भविष्य में निर्धारित होने के समय में संबोधित किया जा सकता है।

बसों जैसे बड़े पैमाने पर परिवहन विकल्पों का उपयोग करके जनता के आसपास बहुत सारी बातचीत हुई है। बसों का उपयोग करने वाले पैदल यात्रियों की सहायता के लिए शहर क्या कर रहा है? वर्तमान में सीमित फुटपाथ, क्रॉसवॉक, प्रकाश व्यवस्था या बस आश्रय हैं। क्षेत्रों में, बस स्टॉप बस एक व्यस्त धमनी सड़क के कंधे पर रखा गया एक संकेत है जिसमें इसका समर्थन करने के लिए कोई अन्य बुनियादी ढांचा नहीं है। इसके अलावा, खराब मौसम के दौरान, शहर के फुटपाथों से बर्फ को बनाए रखने या फावड़ा चलाने के लिए शहर में कोई योजना नहीं है। क्या इसे बदलने की कोई योजना है क्योंकि प्रो-मास ट्रांजिट वार्तालाप जारी है?

सम्मामिश में बस पारगमन के उपयोग को सुविधाजनक बनाने में पारगमन सुविधाओं तक पहुंच एक महत्वपूर्ण तत्व है।  यह सहली वे एनई के साथ, सम्मामिश के उत्तरी छोर पर एक मुद्दा है, जहां पैदल यात्री सुविधाएं न्यूनतम हैं।  18 जून को, सममीश सिटी काउंसिल ने 2020 - 2025 परिवहन सुधार योजना (टीआईपी) को अपनाया, जिसमें सहली वे एनई के साथ कई मुद्दों को संबोधित करने के लिए एक पूंजी परियोजना शामिल थी।  यदि इस परियोजना का निर्माण किया जाता है, तो इसमें पैदल यात्री सुविधाएं शामिल होंगी जो निवासियों को सुरक्षित रूप से और आसानी से शहर के प्रमुख बस पारगमन गलियारे, 228 वें एवेन्यू / सहली वे तक पहुंचने में मदद करेंगी।

किसी विशेष परियोजना के लिए समर्थन दिखाने के लिए, यह अनुशंसा की जाती है कि निवासी टीएमपी प्रयास के साथ जुड़ना जारी रखें, जिसमें अगस्त में आयोजित तीन सार्वजनिक कार्यशालाओं में से एक में भाग लेना शामिल है।

अंत में, शहर खराब मौसम के दौरान फुटपाथों को साफ नहीं करता है, क्योंकि सीमित संसाधन वाहनों, विशेष रूप से आपातकालीन वाहनों के लिए शहर के प्राथमिकता वाले क्षेत्रों (जैसे 228 वें एवेन्यू) को साफ करने पर केंद्रित हैं।

एसई 48 वीं स्ट्रीट को बनाए रखने के लिए कौन जिम्मेदार है? मैं सम्मामिश पक्ष में रहता हूं और सुना है कि इस्साक्वा जिम्मेदार है लेकिन जब मैं इस्साक्वा लोगों से बात करता हूं तो उन्होंने कहा कि यह सम्मामिश है। इसके अलावा, इस सड़क का उपयोग करने वाले कई पैदल यात्रियों के ड्राइवरों को सतर्क करने के लिए कोई फुटपाथ या चेतावनी संकेत क्यों नहीं है?

सम्मामिश शहर एसई 48 वीं स्ट्रीट के पूरे राइट-ऑफ-वे (आरओडब्ल्यू) को बनाए रखता है।  इस सड़क के दक्षिण की ओर हाल के आवासीय विकास (इस्साक्वा में) ने कुछ फुटपाथ बनाए हैं, लेकिन अंतराल अभी भी बने हुए हैं।  शहर फुटपाथ अंतराल से अवगत है और हमारी प्रारंभिक टीएमपी परियोजनाओं की सूची में एक परियोजना की पहचान की है ताकि इस्साक्वा-पाइन लेक रोड से 227 वें स्थान एसई तक दोनों तरफ के अंतर को संबोधित किया जा सके।  किसी विशेष परियोजना के लिए समर्थन दिखाने के लिए, यह अनुशंसा की जाती है कि आप टीएमपी पर हमारे साथ जुड़ना जारी रखें और विशेष रूप से, अगस्त में आयोजित तीन सार्वजनिक कार्यशालाओं में से एक में आएं।  इन कार्यशालाओं में, समुदाय को सम्मामिश में संभावित परियोजनाओं पर चर्चा करने और मतदान करने का मौका मिलेगा कि वे शहर में निवेश का समर्थन करते हैं।

इसके अतिरिक्त, साइनेज जैसे सुरक्षा मुद्दों के साथ तत्काल चिंताओं की रिपोर्ट करने के लिए, यह अनुशंसा की जाती है कि आप शहर के नए ऐप, माई सम्मामिश फिक्स इट का उपयोग करें, जिसके बारे में आप यहां अधिक जान सकते हैं: https://www.sammamish.us/i-want-to/my-sammamish/।

बीवर लेक रोड और क्लाहनी के बाहर 256 वें चौराहे पर रोशनी क्यों नहीं है? फॉल सिटी रोड पर निर्माण के दौरान, मैंने सुना है कि हमारे पास वहां एक अस्थायी गोल चक्कर होगा, लेकिन मैं सोच रहा था कि हमें स्थायी क्यों नहीं मिल रहा है। यह वास्तव में आवश्यक है. धन्यवाद!

एसई इस्साक्वा-बीवर लेक रोड और 256 वें एवेन्यू एसई का चौराहा एक बड़ा चौराहा है, जिसमें वर्तमान में ऑल-वे ट्रैफिक कंट्रोल डिवाइस नहीं है, बस दो स्टॉप-नियंत्रित साइड सड़कें हैं।  पड़ोसी संदर्भ और चौराहे की विशेषताओं को देखते हुए, यह चौराहा सिग्नल के बजाय एक चौराहे के लिए सबसे उपयुक्त है।  लैंडस्केपिंग स्थापित करने की अनुमति देकर एक गोल चक्कर भी इस सड़क के चरित्र को जोड़ देगा।

इस्साक्वा-फॉल सिटी रोड (आईएफसीआर) परियोजना के हिस्से के रूप में, इस चौराहे पर एक अस्थायी गोल चक्कर लगाया जाएगा।  इस अस्थायी चौराहे को अंततः बढ़ाया जाएगा और इस चौराहे पर सभी यातायात को नियंत्रित करने के लिए एक स्थायी गोलचक्कर में बदल दिया जाएगा।  अस्थायी गोलचक्कर को स्थायी करने का समय अभी भी निर्धारित किया जा रहा है, लेकिन आईएफसीआर परियोजना के पूरा होने के बाद होगा।

पूरे इस्साक्वा पाइन लेक रोड पर एक सामंजस्यपूर्ण फुटपाथ कब होगा?

सिटी वर्तमान में इस्साक्वा-पाइन लेक रोड (आईपीएलआर) के लिए एक पूंजी सुधार परियोजना के लिए डिजाइन और राइट-ऑफ-वे अधिग्रहण पर काम कर रही है।  आईपीएलआर परियोजना के हिस्से के रूप में फुटपाथ ों को शामिल किया जाएगा, और वे एसई क्लैहानी बुलेवार्ड और एसई 32 वें वे के बीच अंतराल को भरेंगे।

परियोजना वर्तमान में 2021 के माध्यम से डिजाइन के अधीन है। निर्माण तब तक शुरू नहीं होने वाला है जब तक कि इस्साक्वा-फॉल सिटी रोड इंप्रूवमेंट्स का चरण 2 2025 के आसपास पूरा नहीं हो जाता है।

इस्साक्वा-फॉल सिटी रोड बंद होने के दौरान, क्या आप बेल्वदर से बीवर झील (ट्रोसाच से बाहर) तक फायर लेन खोल सकते हैं ताकि स्काईलाइन के लिए स्कूल बसें उस गंदगी से बच सकें जो चक्कर लगाने का मार्ग होगा? मुझे डर है कि मेरी बेटी को होमवर्क की मात्रा और घर और स्कूल के बीच यात्रा के समय की बढ़ती मात्रा के कारण बाद की रातों और पहले की सुबह के कारण तनाव बढ़ गया होगा। इसके अलावा, उसकी स्कूल के बाद की गतिविधियां जो इस्साक्वा (3x / सप्ताह) में हैं, समय पर पहुंचने के लिए बेहद चुनौतीपूर्ण होंगी। मुझे पता है कि इस बाधा को सामान्य यातायात के लिए खोलने का मुखर विरोध है, इसलिए शायद सिर्फ स्कूल बसों तक पहुंच को सीमित करने का एक तरीका है। उदाहरण के लिए, दूरस्थ रूप से खोलने का कोई तरीका।

एसई बेल्वेदेरे वे बैरिकेड, सम्मामिश शहर में कई बैरिकेड्स में से एक है।  यह विशेष बैरिकेड एसई बेल्वेदर वे के पश्चिमी बिंदु पर बैरिकेड और ईस्ट बीवर लेक ड्राइव एसई के बीच लगभग 50 फीट बजरी की सतह के साथ समाप्त होता है।

ये बैरिकेड शहर में एक ज्ञात कनेक्टिविटी मुद्दा है और शहर में किसी भी बैरिकेड को हटाने के लिए एक औपचारिक प्रक्रिया की आवश्यकता होगी, जिसमें नगर परिषद की मंजूरी के लिए एक महत्वपूर्ण सार्वजनिक आउटरीच प्रक्रिया भी शामिल है।  इसलिए, एक अस्थायी उद्देश्य के लिए भी बैरिकेड को हटाने के लिए, समय और संसाधनों की एक महत्वपूर्ण मात्रा की आवश्यकता होती है।  हालांकि, कनेक्टिविटी में सुधार का विषय परिवहन मास्टर प्लान (टीएमपी) का एक महत्वपूर्ण फोकस है, जो यह रेखांकित करेगा कि हम स्तनपान में सबसे अधिक दबाव वाले कनेक्टिविटी मुद्दों को कैसे संबोधित करना चाहते हैं।  टीएमपी में किए गए काम से शहर के भीतर संचालन में सुधार करने में मदद करने के लिए पूरे सममिश में कनेक्टिविटी को संबोधित करने के लिए एक दीर्घकालिक योजना होगी और ड्राइवरों को अपने घरों से सम्मामिश के अंदर या बाहर अन्य गंतव्यों तक पहुंचने के लिए अधिक विकल्प मिलेंगे।

न्यूज़फ़ीड

टीएमपी पर रोक

28 जनवरी 2021
इच्छुक समुदाय के सदस्यों के लिए, हम आपको सूचित करना चाहते हैं कि टीएमपी प्रयास वर्तमान में अनिश्चित काल के लिए रोक दिया गया है। जब परियोजना की स्थिति पर कोई अपडेट होगा, तो हम इसे यहां और हमारे अन्य संचार चैनलों को प्रदान करना सुनिश्चित करेंगे।

इस बीच, कृपया जान लें कि हम टीएमपी पर आपकी सगाई और आपके द्वारा हमारे साथ साझा किए गए महान विचारों की सराहना करते हैं! हम सम्मामिश में गतिशीलता में सुधार के लिए हमारे साथ सहयोग करने में आपके समय और प्रयास को महत्व देते हैं!

टीएमपी का पहला मसौदा अब उपलब्ध है!

१८ मई २०२०
टीएमपी प्रोजेक्ट टीम ने पहला मसौदा टीएमपी विकसित किया है, जो वसंत 2017 में शुरू होने वाले व्यापक सामुदायिक आउटरीच, महत्वपूर्ण तकनीकी डेटा संग्रह और विश्लेषण और सिटी काउंसिल इनपुट की परिणति है। मसौदा टीएमपी शहर के परिवहन नेटवर्क के लिए समुदाय के लक्ष्यों और प्राथमिकताओं का दस्तावेजीकरण करता है। यह मुद्दों की पहचान करके और शहर में मल्टीमॉडल परिवहन निवेश को अनुकूलित करके अब और भविष्य में सम्मामिश की परिवहन चुनौतियों को संबोधित करता है।

शहर का पहला ड्राफ्ट टीएमपी देखें और हमें बताएं कि जब हम इस गर्मी में वर्चुअल ओपन हाउस शुरू करते हैं तो आप क्या सोचते हैं! वर्चुअल ओपन हाउस तब होगा जब टीएमपी प्रोजेक्ट टीम को निर्धारित होने वाली आगामी परिषद की बैठक में नगर परिषद से प्राथमिकता प्राप्त परियोजना सूची (टीएमपी अध्याय 4) पर अतिरिक्त दिशा प्राप्त होगी। टीएमपी के मसौदे पर नगर परिषद और सामुदायिक इनपुट की समीक्षा की जाएगी और गोद लेने से पहले नगर परिषद द्वारा आगे विचार के लिए एक संशोधित टीएमपी में शामिल किया जाएगा।

टीएमपी सांख्यिकीय रूप से मान्य सर्वेक्षण परिणाम

13 मार्च 2020
टीएमपी सर्वेक्षण आपकी समीक्षा के लिए उपलब्ध है!

सिटी ऑफ सम्मामिश ट्रांसपोर्टेशन मास्टर प्लान सर्वे ("टीएमपी सर्वे") ने निवासियों को पिछले साल सम्मामिश में परिवहन आवश्यकताओं और प्राथमिकताओं के बारे में अपनी राय प्रदान करने का एक अतिरिक्त अवसर दिया। यह टीएमपी के लिए आज तक किए गए पहले से ही मजबूत आउटरीच प्रयासों का पूरक है। टीएमपी के प्रमुख उत्पादों में से एक शहर के परिवहन नेटवर्क के लिए प्राथमिकता वाली पूंजी परियोजनाओं की एक सूची है। समुदाय के सांख्यिकीय प्रतिनिधि नमूने से इनपुट का उपयोग प्राथमिकता वाली परियोजनाओं की सूची को परिष्कृत करने के लिए किया जाएगा।

पूर्ण TMP सर्वेक्षण परिणाम देखें।

सर्वेक्षण कैसे किया गया था?

टीएमपी सर्वेक्षण अक्टूबर 2019 में शहर की सीमाओं के भीतर यादृच्छिक रूप से चुने गए 3,000 घरों को मेल द्वारा प्रशासित किया गया था। मेल में सर्वेक्षण प्राप्त करने वाले लगभग 2,938 परिवारों में से (अन्य सर्वेक्षण खाली घरों को भेजे गए थे), 687 सर्वेक्षण पूरे किए गए थे, 23% की प्रतिक्रिया दर। इस प्रकार के एक व्यापक निवासी सर्वेक्षण के लिए विशिष्ट प्रतिक्रिया दर आम तौर पर 12% से 30% तक होती है, इसलिए हमें सामुदायिक जुड़ाव के स्तर से प्रोत्साहित किया गया था।

कनेक्ट सम्मामिश पर साइन अप करके टीएमपी की प्रगति और प्राथमिकता वाली परियोजना सूची के विकास का पालन करने के लिए बने रहें।

चित्र 1: विभिन्न परिवहन मास्टर प्लान लक्ष्यों का महत्व

सर्वेक्षण प्रश्न: जैसा कि शहर स्तनपान परिवहन मास्टर प्लान विकसित करता है, क्या आपको लगता है कि निम्नलिखित लक्ष्यों में से प्रत्येक को प्राप्त करना योजना के लिए कितना महत्वपूर्ण है?

सामुदायिक आउटरीच सारांश रिपोर्ट अब उपलब्ध है

04 दिसंबर 2019
टीएमपी सामुदायिक आउटरीच सारांश रिपोर्ट अब आपकी समीक्षा के लिए उपलब्ध है! यह रिपोर्ट आपसे और आपके पड़ोसियों से सम्मामिश परिवहन नेटवर्क और भविष्य की परिवहन परियोजनाओं के बारे में प्राप्त सभी इनपुट को सारांशित करती है।

टीएमपी प्रोजेक्ट टीम ने टीएमपी को सूचित करने के लिए सम्मामिश समुदाय के साथ बातचीत करने के कई तरीकों के बारे में पढ़ें। अब ध्यान योजना के पहले मसौदे को विकसित करने पर स्थानांतरित हो जाता है, जो टीएमपी को अपनाने की प्रक्रिया में एक रोमांचक अगला कदम है।

टीएमपी में निवेश किए गए अपने सभी समय और ऊर्जा के लिए धन्यवाद! आपकी भागीदारी टीएमपी को एक मजबूत दस्तावेज बना देगी जो परिवहन के लिए हमारे समुदाय की प्राथमिकताओं का सबसे अच्छा प्रतिनिधित्व करती है।

टीएमपी इनपुट ट्रैकर - अद्यतन!

03 दिसंबर 2019
परिवहन मास्टर प्लान (टीएमपी) के लिए हमारे आउटरीच प्रयासों के दौरान, हम अपने इन-पर्सन और ऑनलाइन अभ्यासों से प्राप्त सभी इनपुट रिकॉर्ड कर रहे हैं। हमने पहली बार सितंबर के अंत में आपके साथ उस डेटा को साझा किया था। जैसा कि कनेक्ट सम्मामिश और अन्य तरीकों के माध्यम से सामुदायिक इनपुट जारी रहा, टीएमपी प्रोजेक्ट टीम टीएमपी इनपुट ट्रैकर को अपडेट कर रही है। टीएमपी इनपुट ट्रैकर के इस संस्करण में नवंबर के माध्यम से सभी इनपुट शामिल हैं। इस डेटा को साझा करना पारदर्शी होने और समुदाय में बातचीत जारी रखने की हमारी इच्छा का हिस्सा है!

एक नज़र डालें और देखें कि आपकी पसंदीदा परियोजनाएं आपके पड़ोसियों के साथ कैसे गूंजती हैं।

कुछ अनुस्मारक

टीएमपी प्रोजेक्ट टीम ने सभी परियोजनाओं को परियोजना प्रकार (ऑटो, पैदल यात्री, कनेक्शन, पारगमन, बाइक), तिथि, विधि, जमा करने की तारीख और लेखन परियोजनाओं द्वारा वर्गीकृत किया है। जिन परियोजनाओं को हमने शहर-पहचान परियोजनाओं के रूप में शामिल किया है, वे एक बड़ी परियोजना सूची का एक उप-समूह हैं।

इन सुविधाओं का उपयोग हमारी प्राथमिकता वाली परियोजना सूची को सूचित करने में मदद करने के लिए किया जाएगा जिसे परिवहन मास्टर प्लान में शामिल किया जाएगा।

टीएमपी इनपुट ट्रैकर अब आपकी समीक्षा के लिए उपलब्ध है!

02 अक्टूबर 2019
परिवहन मास्टर प्लान (टीएमपी) के लिए हमारे आउटरीच प्रयासों के दौरान, हम अपने इन-पर्सन और ऑनलाइन अभ्यासों से प्राप्त सभी इनपुट रिकॉर्ड कर रहे हैं। अब, हम समुदाय में बातचीत जारी रखने के प्रयास में जनता के साथ उस डेटा को साझा करना चाहते हैं! एक नज़र डालें और देखें कि आपकी पसंदीदा परियोजनाएं आपके पड़ोसियों के साथ कैसे गूंजती हैं।

हमने सभी परियोजनाओं को परियोजना प्रकार (ऑटो, पैदल यात्री, कनेक्शन, पारगमन, बाइक), तिथि, विधि और जमा करने की तारीख और लेखन परियोजनाओं द्वारा वर्गीकृत किया है। जिन परियोजनाओं को हमने शहर-पहचान परियोजनाओं के रूप में शामिल किया है, वे एक बड़ी परियोजना सूची का एक उप-समूह हैं।

सामुदायिक इनपुट का उपयोग कैसे किया जाता है?

इन सुविधाओं का उपयोग हमारी प्राथमिकता वाली परियोजना सूची को सूचित करने में मदद करने के लिए किया जाएगा जिसे परिवहन मास्टर प्लान में शामिल किया जाएगा। इन परियोजनाओं को प्राप्त होने वाले शुद्ध वोट को प्राथमिकता वाली परियोजना सूची निर्धारित करने में मदद करने के लिए अधिक व्यापक स्कोरिंग सिस्टम में स्कोर दिया जाएगा।

इस दस्तावेज़ की समीक्षा करते समय ध्यान देने योग्य कुछ महत्वपूर्ण बातें:

• टीएमपी कार्यशाला अभ्यास में दिखाई गई परियोजनाएं एक बहुत बड़ी सूची का उप-समूह हैं।
• ऑनलाइन और इन-पर्सन दोनों अभ्यासों में, उपस्थित लोग किसी भी परियोजना में लिखने के लिए स्वतंत्र थे जो उन्हें लगा कि गायब था। लेखन को उस परियोजना स्टेशन द्वारा वर्गीकृत किया गया था जिसमें उनका योगदान दिया गया था।
• राइट-इन परियोजनाओं को यथासंभव सटीक रूप से दर्ज किया गया था।
• इन-पर्सन कार्यशालाओं के लिए, उपस्थित लोगों को एक परियोजना के लिए समर्थन दिखाने के लिए दस बिंदु दिए गए थे और एक परियोजना के विरोध को दिखाने के लिए एक बिंदु दिया गया था।
• उपस्थित लोग एक ही परियोजना के लिए एक से अधिक बार मतदान करने के लिए स्वतंत्र थे।
• स्प्रेडशीट में "वर्कशॉप प्रोजेक्ट आईडी" श्रेणी कार्यशाला में पास किए गए ब्रोशर में परियोजना संख्याओं से मेल खाती है और "सिटी प्रोजेक्ट आईडी" श्रेणी वह संख्या प्रणाली है जिसका उपयोग शहर परियोजनाओं की पहचान करने के लिए करता है। दोनों प्रणालियां केवल पहचान उद्देश्यों के लिए हैं।
• "कार्यशाला परियोजना आईडी" श्रेणी में तारांकन का मतलब है कि परियोजना को पूरा करने के लिए अन्य नगर पालिकाओं के साथ समन्वय की आवश्यकता है।
• कुल शुद्ध वोट की गणना कुल "यस टालीज़" से कुल "नो टैलीज़" को घटाकर की गई थी। प्रत्येक वोट एक के मूल्य के लायक था; कोई भार लागू नहीं किया गया था।
• कनेक्ट सम्मामिश को 9/6/19 को रिकॉर्ड किया गया था और फिर 9/19/19 को अपडेट किया गया था। 9/19/19 के बाद योगदान 11/7/19 को ऑनलाइन घटक बंद होने के बाद अपडेट किया जाएगा।

हमें उम्मीद है कि आप डेटा की खोज करने और यह देखने का आनंद लेंगे कि आपके इनपुट ने अब तक परियोजनाओं की रैंकिंग में कैसे योगदान दिया है। समीक्षा के लिए भी उपलब्ध हैं हमारे द्वारा प्राप्त टिप्पणी कार्ड- एक्सेल दस्तावेज़ के निचले भाग में टैब की तलाश करें। उन लोगों के लिए फिर से बहुत बहुत धन्यवाद जो हमारी कार्यशालाओं में आए या ऑनलाइन भाग लिया, आपके विचार टीएमपी के विकास के लिए मायने रखते हैं।

सार्वजनिक कार्यशालाएं पूरी! धन्यवाद!

04 सितम्बर 2019
29 अगस्त को, टीएमपी प्रोजेक्ट टीम ने परिवहन मास्टर प्लान के लिए अंतिम सार्वजनिक कार्यशाला की मेजबानी की। हमने आपके विचारों पर चर्चा करने, शहर के चारों ओर घूमने के तरीके के बारे में सीखने और स्तनपान परिवहन प्रणाली को बेहतर बनाने के तरीके पर आपके विचारों को सुनने में बहुत अच्छा समय बिताया!

हम उन सभी को बहुत-बहुत धन्यवाद कहना चाहते हैं जो हमारी कार्यशालाओं और हमारे पॉप-अप में हमारे साथ व्यक्तिगत रूप से जुड़े! आपके सभी इनपुट को परिवहन आउटरीच मास्टर प्लान आउटरीच सारांश में दर्ज और संकलित किया गया है। परिवहन मास्टर प्लान के लिए इस आउटरीच प्रयास में हमारी मदद करने के लिए फिर से बहुत-बहुत धन्यवाद।

दूसरा टीएमपी कार्यशाला: पूरा!

२३ ऑग २०१९
22 अगस्त को, सम्मामिश शहर ने तीन सार्वजनिक कार्यशालाओं में से अपनी दूसरी की मेजबानी की। बाहर आने वाले सभी लोगों से मिलना बहुत अच्छा था और हम आपकी शाम हमारे साथ बिताने के लिए धन्यवाद देते हैं! हमने बहुत अच्छी चर्चा की और अब आपके इनपुट को रिकॉर्ड करने के लिए काम कर रहे हैं! शहर के चारों ओर घूमने के तरीके को बेहतर बनाने में मदद करने के लिए अपनी आवाज साझा करने के लिए फिर से धन्यवाद!

यदि आप इस सप्ताह हमें याद करते हैं, तो हम अगले गुरुवार, 29 अगस्त को 6:30-8:30 बजे से हमारी अंतिम सार्वजनिक कार्यशाला के लिए बीवर लेक लॉज में होंगे। हम आपको वहां देखने की उम्मीद करते हैं!

पहली टीएमपी कार्यशाला: सफलता!

२० अगस्त २०१९
हमने अपने पहले परिवहन मास्टर प्लान सार्वजनिक कार्यशाला में इतना अच्छा समय बिताया! हमें संभावित परियोजनाओं पर उनके विचारों के बारे में सम्मामिश निवासियों से सुनने को मिला और शहर के चारों ओर घूमने के तरीके में सुधार करने पर बहुत चर्चा हुई! हम तीन समान कार्यशालाओं में से हमारी दूसरी कार्यशाला में आप में से अधिक से अधिक से बात करने के लिए बहुत उत्साहित हैं!

हमारे फेसबुक इवेंट पोस्ट में अतिरिक्त जानकारी है।

हमने पठार (पीओपी) पर पार्टी में आपके साथ पार्टी की!

२० अगस्त २०१९
हम शनिवार को आपके साथ पठार पर पार्टी में थे और हर किसी के शहर के चारों ओर घूमने के तरीकों के बारे में वास्तव में कुछ शानदार बातचीत की! हमने शहर के विशिष्ट क्षेत्रों के बारे में सीखा, जिसमें स्कूलों के पास चौराहे और इस्साक्वा-फॉल सिटी रोड से दूर पड़ोस शामिल हैं। इससे भी अधिक, हमने बहुत सारे स्तनपायी बच्चों से सुना कि वे शहर के चारों ओर कैसे पहुंचते हैं। बच्चों को क्रेयॉन के साथ शहर के चारों ओर घूमने के लिए अपना पसंदीदा तरीका खींचने का मौका मिला, और उन्होंने निराश नहीं किया! ये नवोदित कलाकार बाइक चलाना, स्कूटर चलाना, चलना और अपने माता-पिता के साथ ड्राइव करना पसंद करते हैं। वे भविष्य में होवरबोर्ड का भी उपयोग करना चाहते हैं!

गुरुवार, 22 अगस्त को ब्लैकवेल एलिमेंटरी स्कूल में तीन समान कार्यशालाओं में से हमारे दूसरे में आकर बातचीत जारी रखें!

टीएमपी कार्यशाला श्रृंखला गुरुवार से शुरू होती है!

09 अगस्त 2019
यह गुरुवार टीएमपी के लिए हमारी कार्यशाला श्रृंखला की शुरुआत का प्रतीक है! हम आपसे और आपके पड़ोसियों से पूरे सम्मामिश में संभावित परिवहन परियोजनाओं की योग्यता के बारे में सुनने के लिए तीन समान सार्वजनिक कार्यशालाओं की पेशकश करेंगे। आपका इनपुट सामुदायिक प्राथमिकताओं को समझने में हमारी मदद करके सीधे टीएमपी को सूचित करेगा।

कार्यशालाएं निम्नानुसार होंगी:

गुरुवार, 15 अगस्त सेंट्रल वाशिंगटन यूनिवर्सिटी में - सम्मामिश, 120 228 वें एवेन्यू एनई, सम्मामिश, डब्ल्यूए 98074
गुरुवार, 22 अगस्त ब्लैकवेल एलिमेंटरी स्कूल में, 3225 205 वीं पीएल एनई, सम्मामिश, डब्ल्यूए 98074
गुरुवार, 29 अगस्त बीवर लेक लॉज में, 25201 एसई 24 वां सेंट, सम्मामिश, डब्ल्यूए 98075

कार्यशाला 6:30 बजे शुरू होती है और लगभग 8:30 तक चलेगी। एक महत्वपूर्ण और आकर्षक घटना के लिए हमसे जुड़ें!

सममीश किसान बाजार में सफल पॉप-अप कार्यालय

08 अगस्त 2019
हमने 7 अगस्त को सममीश किसान बाजार में आपके और आपके पड़ोसियों के साथ एक और शानदार समय बिताया। जब सम्मामिश के माध्यम से चलने और साइकिल चलाने की बात आती है, तो हमने आपकी प्राथमिकताओं के बारे में सुना है, जो हमारे आउटरीच प्रयास के दौरान पूछे जाने वाले प्रमुख प्रश्नों की हमारी श्रृंखला में से एक है। निवासी प्रतिक्रियाओं को फुटपाथ और बाइक लेन (यानी फुटपाथ और बाइक लेन में अधिक कवरेज) या उच्च गुणवत्ता वाले चलने और साइकिल चलाने की सुविधा (जैसे बढ़े हुए और संरक्षित फुटपाथ और बाइक लेन) के बीच विभाजित किया गया था। अगले गुरुवार, 15 अगस्त को शाम 6:30 बजे 120 228 वें एवेन्यू एनई पर स्थित सीडब्लूयू-सम्मामिश बिल्डिंग में पहली कार्यशाला में आकर हमारे साथ बातचीत जारी रखें।

नेशनल नाइट आउट में हमसे मिलने के लिए धन्यवाद!

07 अगस्त 2019
हम कल रात नेशनल नाइट आउट में इतने सारे महान स्तनपायी निवासियों से मिले! हमने टीएमपी और समामिश रोड नेटवर्क के बारे में कई विचारों और वरीयताओं को सुना। विशेष रूप से, हमने स्कूलों के आसपास भीड़, पारगमन, प्रवर्तन, अधिक कुशल संचालन की आवश्यकता और बहुत कुछ के बारे में सुना। इस प्रकार की बातचीत हमें बेहतर ढंग से समझने में मदद करती है कि हम शहर के चारों ओर कैसे पहुंच सकते हैं। हमारे संपर्क में रहें और आज रात हमसे बात करने के लिए किसान बाजार में आएं!

संभावित परियोजनाओं को प्राथमिकता देने के लिए ऑनलाइन सामुदायिक इनपुट

कनेक्ट सम्मामिश पर पहले एक मैपिंग टूल उपलब्ध था जिसने समुदाय के सदस्यों को विशिष्ट स्थानों पर संभावित परिवहन परियोजनाओं पर प्रतिक्रिया प्रदान करने की अनुमति दी थी। समुदाय के सदस्यों ने साझा किया कि ये परियोजनाएं उनके लिए महत्वपूर्ण क्यों थीं, प्राथमिकता पर प्रतिक्रिया का योगदान दिया, और निम्नलिखित प्रकार की परिवहन परियोजनाओं के लिए अतिरिक्त संभावित परियोजनाओं का सुझाव देने का अवसर मिला:

• संभावित पैदल यात्री परियोजनाएं;
• संभावित वाहन परियोजनाएं;
• संभावित कनेक्शन परियोजनाएं;
• संभावित बाइक परियोजनाएं; और
• संभावित पारगमन परियोजनाएं।

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