फुटपाथ प्रबंधन कार्यक्रम

कार्यक्रम सारांश

सम्मामिश फुटपाथ प्रबंधन कार्यक्रम का शहर एक व्यवस्थित दृष्टिकोण है जिसका उपयोग शहर की सड़कों की योजना, रखरखाव, मरम्मत और पुनर्वास के प्रबंधन के लिए किया जाता है। कार्यक्रम का लक्ष्य सबसे अधिक लागत प्रभावी और कुशल तरीके से शहर के सड़क नेटवर्क के जीवन को बनाए रखना, संरक्षित करना और विस्तारित करना है। यह समय के साथ फुटपाथ की स्थिति की निगरानी और प्रबंधन, समय पर मरम्मत करने और निवारक रखरखाव रणनीतियों को लागू करने के द्वारा किया जाता है।

कार्यक्रम में विभिन्न प्रकार की परियोजनाएं शामिल हैं जिनका उद्देश्य शहर के सड़क नेटवर्क की स्थिति में सुधार करना है। परियोजनाओं के प्रकारों में फुटपाथ ओवरले, दरार-सीलिंग और चिप-सीलिंग, सड़क पुनर्वास, सड़क पुनर्निर्माण और फुटपाथ की स्थिति सर्वेक्षण शामिल हैं। फुटपाथ ओवरले परियोजनाएं आम तौर पर वार्षिक आधार पर पूरी की जाती हैं, जबकि अन्य परियोजना प्रकार आवश्यकतानुसार आधार पर पूरी की जाती हैं।

वर्तमान कार्यक्रम परियोजनाएं

2025 में, सम्मामिश फुटपाथ प्रबंधन कार्यक्रम के शहर में दो परियोजनाओं को पूरा करना शामिल होगा - 2025 ओवरले परियोजना और फुटपाथ की स्थिति सर्वेक्षण और प्रबंधन योजना परियोजना।  अधिक विशिष्ट परियोजना जानकारी देखने के लिए नीचे दिए गए लिंक पर क्लिक करें।

2025 ओवरले

फुटपाथ की स्थिति सर्वेक्षण और प्रबंधन योजना

सम्मामिश की ओवरले परियोजनाओं का शहर फुटपाथ के पुनरुत्थान, फुटपाथ पुनर्वास, अंकुश और फुटपाथ की मरम्मत, और विकलांग अमेरिकियों (एडीए) रेट्रोफिट काम के रूप में रोडवेज का प्रमुख सड़क रखरखाव प्रदान करता है। फुटपाथ ओवरले परियोजनाएं ट्रैफिक सिग्नल के लिए फुटपाथ चिह्नों और वाहन का पता लगाने वाले लूप को भी प्रतिस्थापित करती हैं।

अपने वार्षिक ओवरले कार्यक्रम के लिए, शहर रोडवेज को प्रशस्त करने के लिए हर साल एक निश्चित राशि आवंटित करता है। 2025 में शहर ने लगभग $1,500,000 आवंटित किए।

ओवरले क्या है?

ओवरले मौजूदा डामर पर डामर की दूसरी परत का फ़र्श है। यह मोटे चट्टान और डामर के मिश्रण के लगभग दो इंच लागू होता है।  यह प्रक्रिया अच्छी तरह से यात्रा की गई सड़कों के उपयोगी जीवन को 20 साल तक बढ़ा देती है।

ओवरले से पहले सड़क मार्ग के कुछ क्षेत्रों में मरम्मत की आवश्यकता हो सकती है। क्रैकिंग, क्रम्बलिंग या डूबने की डिग्री के आधार पर, कुछ क्षेत्रों को काटा और पैच किया जा सकता है।

ओवरले प्रक्रिया फुटपाथ संकट को कम करती है, शोर के स्तर को कम करती है, जीवन-चक्र की लागत को कम करती है, और लंबे समय तक चलने वाली सेवा प्रदान करती है।

वार्षिक ओवरले प्रोजेक्ट के दौरान क्या होता है?

ठेकेदार के चालक दल भी टूटे हुए कर्ब, फुटपाथों की मरम्मत करते हैं, और वर्तमान एडीए (विकलांग अमेरिकियों के साथ अधिनियम) दिशानिर्देशों को पूरा करने के लिए फुटपाथ रैंप का पुनर्निर्माण करते हैं। एडीए फुटपाथ रैंप फुटपाथ को सभी उपयोगकर्ताओं के लिए आसानी से सुलभ बनाता है।

अंकुश और फुटपाथ की मरम्मत पूरी होने के बाद, चालक दल डामर ओवरले के लिए सड़क मार्ग तैयार करते हैं। डामर में दोष या दरार को हटाया और पैच किया जा सकता है।

क्रू तब ओवरले डामर रखने से पहले सड़क मार्ग को मिल और पीसते हैं। यह नई सतह को मौजूदा गटर और कल-डी-सैक/मंझला द्वीपों के साथ मेल खाने की अनुमति देता है।

ओवरले प्रक्रिया कैसे काम करती है

पुनरुत्थान के दौरान, डंप ट्रक परियोजना स्थल पर गर्म डामर लाते हैं। एक फ़र्श मशीन गर्म डामर बिछाती है, और बड़े रोलर्स डामर को ठंडा होने पर कॉम्पैक्ट करते हैं। सड़क मार्ग में मैनहोल कवर और अन्य उपयोगिता कवर नए डामर के शीर्ष पर उठाए गए हैं।

एक बार जब सड़क अपने इष्टतम संघनन मूल्य पर पहुंच जाती है, तो चालक दल यात्रा लेन को फिर से खोल सकते हैं जब डामर सुरक्षा के लिए पर्याप्त ठंडा हो जाता है। संकेतित चौराहों पर, चालक दल फुटपाथ में नए लूप डिटेक्टर लगाते हैं। अंत में, चालक दल नए लेन मार्कर, क्रॉसवॉक धारियां और तीर जोड़ते हैं।

ओवरले आपको कैसे प्रभावित करते हैं

अध्यादेश # 02001-78 निर्माण या फ़र्श के बाद कम से कम पांच साल के लिए पुनर्जीवित या नवनिर्मित सड़कों की खुदाई पर प्रतिबंध लगाता है। यदि आप नए फुटपाथ के नीचे भूमिगत उपयोगिता कार्य करने की योजना बना रहे हैं, तो आपको इसमें तेजी लाने के लिए दृढ़ता से प्रोत्साहित किया जाता है। इसमें पानी, सीवर, टेलीफोन, गैस, इलेक्ट्रिकल आदि उपयोगिता कार्य शामिल हो सकते हैं। कृपया इस काम का समन्वय करने के लिए हमें जल्द से जल्द कॉल करें।