फुटपाथ की स्थिति सर्वेक्षण और प्रबंधन योजना

परियोजना सारांश

शहर एक नया फुटपाथ स्थिति मूल्यांकन (पीसीए) कर रहा है और अपनी पहली फुटपाथ प्रबंधन रणनीतिक योजना (पीएमएसपी) बना रहा है। सम्मामिश में 213 सेंटरलाइन मील की सड़क है, और यह परियोजना रखरखाव और पुनर्वास प्रयासों को प्राथमिकता देने में मदद करने के लिए सभी सड़क खंडों के लिए फुटपाथ की स्थिति सूचकांक (पीसीआई) को अपडेट करेगी। इस परियोजना में एक शहरव्यापी फुटपाथ सर्वेक्षण, राइट-ऑफ-वे (ROW) संपत्ति सूची और PMSP का निर्माण शामिल होगा।

इस परियोजना के पीसीए भाग में फुटपाथ की स्थिति के प्रमुख मापदंडों को मापने और प्रत्येक खंड के लिए अद्यतन पीसीआई मूल्यों की गणना करने के लिए एक शहरव्यापी फुटपाथ सर्वेक्षण शामिल होगा। पीसीए से एकत्र किए गए डेटा को शहर के नए फुटपाथ प्रबंधन सॉफ्टवेयर, फुटपाथ एक्सप्रेस (पीएक्स) में एकीकृत किया जाएगा, और रखरखाव की आवश्यकता वाली सड़कों की पहचान करने और उचित रखरखाव प्रकार निर्धारित करने के लिए उपयोग किया जाएगा। पीएक्स यह भी गणना करेगा कि कौन से संरक्षण और पुनर्वास पद्धतियों का उपयोग करना है, और शहर को निवेश पर सबसे बड़ा रिटर्न प्रदान करने के लिए किन सड़क खंडों का उपयोग करना है।

पीसीए के अलावा, शहर 2016 के बाद से अपनी पहली शहरव्यापी आरओडब्ल्यू संपत्ति सूची का प्रदर्शन करेगा। यह कार्य सभी सार्वजनिक अवसंरचना परिसंपत्तियों और उनकी विशेषताओं का जीआईएस डेटाबेस तैयार करेगा। डेटाबेस का उपयोग शहर की बुनियादी ढांचा संपत्तियों को ट्रैक करने, प्रबंधित करने और बनाए रखने के लिए किया जाएगा।

इस परियोजना का अंतिम कार्य शहर की पहली फुटपाथ प्रबंधन रणनीतिक योजना (पीएमएसपी) का विकास होगा। यह योजना सभी शहर की सड़कों की वर्तमान स्थिति के साथ-साथ पीसीआई प्रति सड़क वर्गीकरण की रूपरेखा तैयार करेगी, न्यूनतम शहरव्यापी पीसीआई निर्धारित करेगी, संरक्षण और पुनर्वास पद्धतियों की समीक्षा करेगी, नियोजित पुनरुत्थान कार्य और वित्त पोषण रणनीतियों की समीक्षा करेगी।

यह परियोजना सम्मामिश फुटपाथ प्रबंधन कार्यक्रम के शहर का हिस्सा है, जो रोडवेज के प्रमुख सड़क रखरखाव प्रदान करता है। इस रखरखाव में सड़क ओवरले, फुटपाथ पुनर्वास, अंकुश और फुटपाथ की मरम्मत और विकलांग अमेरिकियों (एडीए) रेट्रोफिट काम के साथ उपयुक्त अमेरिकी शामिल हैं। फुटपाथ ओवरले परियोजनाएं ट्रैफिक सिग्नल के लिए फुटपाथ चिह्नों और वाहन का पता लगाने वाले लूप को भी प्रतिस्थापित करती हैं। फुटपाथ प्रबंधन कार्यक्रम के बारे में अधिक जानकारी के लिए, नीचे दिए गए लिंक पर जाएं।

https://www.sammamish.us/projects/pavement-management

प्रोजेक्ट अपडेट

3 जून, 2025

सम्मामिश शहर ने सबसे कम जिम्मेदार बोलीदाता को ठेका दिया है। कृपया अपडेट के लिए प्रोजेक्ट वेबसाइट देखना जारी रखें।

प्रोजेक्ट टाइमलाइम

नीचे दी गई समयरेखा अनुमानित है और परिवर्तन के अधीन है।

Project Updates

July 25, 2025

The consultant is set to begin the field work portion of this project in late-August. The data collection will last for about 1 to 2 weeks. Please continue to check the project website for updates.

Project Timeline 

The timeline below is approximate and is subject to change.

Pavement Condition Assessment (PCA)

What is a Pavement Condition Assessment?

A Pavement Condition Assessment (PCA) is a process used to evaluate the current state or health of a pavement (such as roads, highways,). It helps transportation agencies and engineers determine maintenance needs, prioritize repairs, and manage pavement assets effectively.

The assessment is performed using an automated system (e.g., camera-equipped survey vehicle) that looks for cracking (alligator, longitudinal, transverse), potholes, rutting, and raveling in the road. Each road segment is then assigned a PCI value based on its condition. 

What is PCI?

Pavement Condition Index (PCI) is a numerical rating system used to assess the overall condition of a pavement surface, such as roads or parking lots. It ranges from 0 to 100, where 100 means the pavement is in perfect condition and 0 means the pavement has completely failed.

What is the Purpose of PCI?

The PCI helps engineers and decision-makers evaluate current pavement conditions, prioritize maintenance and rehabilitation projects, and allocate budgets more efficiently.

How is it Determined?

PCI is calculated through automated systems that evaluate the types of distresses in the pavement sections (cracks, potholes, rutting), the severity of each distress (low, medium, high), and the extent of the distress (how much area is affected).

Pavement Management Plan

What is a Pavement Management Plan?

A Pavement Management Plan (PMP) outlines how an agency or organization will monitor, maintain, and invest funds to extend the lifespan of its roadway network and to optimize maintenance costs.

What are the Key Objectives of the PMP?

• Maximize pavement life
• Minimize long-term costs
• Prioritize repair and rehabilitation efforts
• Ensure safety and ride quality
• Support budget planning and funding justification

What are the Core Components of the PMP?

1. Pavement Inventory

    Type, length, width, age, and location of roads

2. Condition Assessment

    Calculate the PCI of each road segment

3. Performance Modeling

    Forecast pavement deterioration over time

4. Maintenance & Rehabilitation Strategies

    Routine maintenance (crack-sealing)

    Preventive maintenance (patching)

    Rehabilitation (pavement overlays)

    Reconstruction (rebuild entire road section)

5. Budgeting & Cost Analysis

    Evaluate life-cycle cost of different treatments and match maintenance strategies            with available funding

6. Prioritization

    Rank projects based on a certain selection criteria, such as road  classification,                  proximity to high-use areas, and equitable investment factors

7. Implementation Plan

    Develop a 5-year maintenance schedule

8. Monitoring & Updating

    Regularly update the PMP as conditions, budgets, or policies change