इंगलवुड राइट ऑफ वे

हमारे शोध के माध्यम से, हमने सीखा कि अधिकांश सड़कों को औपचारिक रूप से जनता के लिए कभी नहीं खोला गया था, क्योंकि उन्हें वाशिंगटन के गैर-उपयोगकर्ता क़ानून के रूप में जाना जाने वाला एक पुरातन कानून के संचालन से खाली कर दिया गया था। यह कानून संपत्ति के मालिकों को संपत्ति के स्वामित्व के अधिकारों को वापस कर देता है यदि सड़क एक निश्चित समय सीमा के भीतर जनता के लिए खुली नहीं थी, इस मामले में पांच साल। इंगलवुड प्लाट के लिए, वह खिड़की 1890 से 1895 तक थी।

6/23/25 अपडेट किया गया

वही शहर रखता सम्मामिश में सार्वजनिक सड़कें। ये सेवादक्षिणी एस शामिल हैंअब और बर्फ हटानाबहुतप्राप्ति प्रबंधनदक्षिणीट्रीट स्वीपिंग, डीखुजली रखरखाव, पीआर्किंग प्रवर्तन, और nEighborhood स्ट्रीटलाइट्स. कायदे से, शहर निजी सड़कों पर इन रखरखाव सेवाओं का संचालन करने की अनुमति नहीं है। शहर का लक्ष्य एक विचारशील और कानूनी समाधान खोजना है जो हमें बनाए रखने के लिए जारी रखने की अनुमति देता है इंगलवुड सड़कों को इसने ऐतिहासिक रूप से बनाए रखा है.

23-6-25 जोड़ा गया

ऐसा प्रतीत होता है कि किंग काउंटी ने कई वर्षों तक इन सड़कों को बनाए रखा, संभवतः यह महसूस किए बिना कि वे औपचारिक रूप से जनता के लिए कभी नहीं खोले गए थे। जब सम्मामिश शहर 1999 में शामिल हुआ, तो हमने इस अभ्यास को अच्छे विश्वास में जारी रखा, यह मानते हुए कि सड़कें सार्वजनिक थीं। 

यह मुद्दा हाल ही में राइट ऑफ वे परमिट की समीक्षा के दौरान सामने आया, जब कर्मचारियों ने खुलासा किया कि वाशिंगटन के गैर-उपयोगकर्ता क़ानून के रूप में जाने जाने वाले एक अस्पष्ट कानून के कारण सड़कें निजी स्वामित्व में हैं, जिसे अब RCW 36.87.090 में संहिताबद्ध किया गया है। महत्वपूर्ण चिंता का विषय यह है कि अगर सड़कें निजी हैं तो इंगलवुड में रास्ते के अधिकारों को विनियमित करने की शहर की कानूनी क्षमता है । जबकि शहर अभी भी एक निजी सड़क पर बिल्डिंग कोड जैसी चीजों को विनियमित करने का अधिकार रखता है, लेकिन निजी सड़कों में रास्ते के अधिकार पर समान विनियमन आयन अधिकार नहीं है। अधिकार की कमी, और इसी देयता के कारण, शहर को कार्य करने की आवश्यकता महसूस हुई। 

इसके अतिरिक्त, सार्वजनिक धन के उपहार पर रोक लगाने वाले राज्य कानून के कारण, हम कानूनी रूप से निजी बुनियादी ढांचे को बनाए रखने में असमर्थ हैं । हमारा मानना था कि समुदाय को सूचित करने के लिए हमें इस जानकारी को जल्द से जल्द प्रस्तुत करने की आवश्यकता है। हम मानते हैं कि यह एक जटिल स्थिति है, और हमारे पास पूर्व प्रशासन के निर्णयों या औचित्य तक पहुंच नहीं है, जो इसे और भी चुनौतीपूर्ण बनाता है।

6/23/25 अपडेट किया गया

शहर ने पहले एक नक्शा प्रदान किया था जो सड़कों को इंगित करता है जो प्रभावित हो सकते हैं। तब से, अतिरिक्त जानकारी प्रकाश में आई है और यह पुष्टि करने के लिए अधिक शोध की आवश्यकता है कि कौन सी सड़कें प्रभावित हैं।

6/23/25 अपडेट किया गया

किंग काउंटी ने 1964 में इंगलवुड हिल रोड को औपचारिक रूप से खोलने के लिए कार्रवाई की, जिसने इसे एक निजी स्वामित्व वाली सड़क से सार्वजनिक सड़क में बदल दिया। इसका मतलब है कि 1999 में सम्मामिश के शामिल होने पर सड़क पहले से ही सार्वजनिक थी।  

शहर ने इंगलवुड में सड़कों को बनाए रखने के लिए एक संभावित विधायी समाधान की पहचान की जो ऐतिहासिक रूप से शहर द्वारा बनाए रखा गया है।  12 जून की सामुदायिक बैठक में इस विकल्प पर चर्चा की गई थी। इस "प्रिस्क्रिप्टिव सुगमता" समाधान के रसद और प्रभावों के बारे में तत्काल अनुसंधान की आवश्यकता है। 

निवासी सुझावों के जवाब में, शहर ने ऐतिहासिक और वर्तमान कानूनी स्थिति का आकलन करने के लिए कानूनी वकील के बाहर लगे हुए हैं।  हम शहर के कर्मचारियों द्वारा ऐतिहासिक रूप से सेवा की जाने वाली सड़कों के चल रहे रखरखाव को सुनिश्चित करने के लिए सभी उपलब्ध विकल्पों की जांच कर रहे हैं, और हम आशावादी हैं कि हम एक स्थायी समाधान पा सकते हैं।

कोई भी नगर परिषद विधायी कार्रवाई जैसे कि एक प्रस्ताव या अध्यादेश परिषद के एजेंडे में जनता के लिए परिषद की कार्रवाई करने से पहले देखने के लिए होगा। हमेशा की तरह, जनता परिषद की बैठक में सार्वजनिक टिप्पणी के लिए साइन अप कर सकती है या लिखित प्रतिक्रिया प्रदान कर सकती है। अपडेट इस वेबपेज पर पोस्ट किए जाएंगे और ईमेल अपडेट के लिए साइन अप करने वालों को ईमेल किए जाएंगे।

6/23/25 अपडेट किया गया

शहर के एक निर्धारित सुगमता के प्रस्तावित समाधान को केवल उन सड़कों पर कानून द्वारा अनुमति दी जाती है जिन्हें शहर ने दस साल या उससे अधिक समय तक बनाए रखा है। इंगलवुड में ऐसी सड़कें हैं जिन्हें ऐतिहासिक रूप से निजी माना जाता है और शहर ने कभी भी बनाए नहीं रखा है, जिसका अर्थ है कि उन सड़कों के लिए एक निर्धारित सुगमता कानूनी विकल्प नहीं है। इसमें ऐसी सड़कें शामिल हैं जिनके पास शांत शीर्षक हैं और जनता के लिए कभी नहीं खोले गए थे। 

सम्मामिश मकान मालिकों द्वारा भुगतान किए गए संपत्ति करों का लगभग 14% शहर की सेवाओं की ओर जाता है जिसमें पुलिस और अग्निशमन सेवाएं, पार्क रखरखाव, मनोरंजन कार्यक्रम, आपातकालीन प्रबंधन, संचार, प्रशासन, सड़क रखरखाव और बहुत कुछ शामिल हैं। एसट्रीट और राइट-ऑफ-वे रखरखाव को स्ट्रीट फंड, जनरल फंड और सरफेस वाटर फंड के माध्यम से वित्त पोषित किया जाता है। सम्मामिश में ये फंड समर्थन सेवाएं और किसी भी विशिष्ट पड़ोस से बंधे नहीं हैं। कानून के अनुसार, शहर की कर की दर सभी संपत्तियों के लिए समान होनी चाहिए और इसे संपत्ति-दर-संपत्ति के आधार पर समायोजित नहीं किया जा सकता है।

6/23/25 अपडेट किया गया

शहर उन सड़कों की सेवा के लिए एक स्थायी समाधान की मांग कर रहा है जिन्हें उसने पहले बनाए रखा है, जिसमें आपातकालीन स्थितियों का जवाब देना जारी रखना शामिल है।

6/23/25 अपडेट किया गया

नहीं। यह खोज कि इन पुरानी सड़कों को औपचारिक रूप से 1890 के दशक में जनता के लिए नहीं खोला गया था, का पिछले साल के तूफान से कोई लेना-देना नहीं है। आगे बढ़ते हुए, शहर एक स्थायी समाधान की मांग कर रहा है ताकि तूफान की प्रतिक्रिया को हमेशा की तरह संभाला जाता रहे।

6/23/25 अपडेट किया गया

शहर एक स्थायी समाधान की पहचान करने के लिए काम कर रहा है जो रास्ते के पूरे अधिकार को कवर करेगा, जिसमें पानी के पाइप जैसी सड़कों के नीचे बुनियादी ढांचे, साथ ही सड़कों के ऊपर बुनियादी ढांचे जैसे कि स्ट्रीट लिगएचटीएस शामिल हैं।

6/23/25 अपडेट किया गया

हम उम्मीद करते हैं कि नगर परिषद आने वाले हफ्तों में विधायी कार्रवाई कर सकती है जो अधिक स्पष्टता प्रदान करेगी और शहर के कर्मचारियों द्वारा ऐतिहासिक रूप से परोसी जाने वाली सड़कों के चल रहे रखरखाव को सुनिश्चित करने के लिए एक स्थायी समाधान स्थापित करेगी। जैसा कि हम इस पर काम करते हैं, हम इनमें से कुछ बहुत ही विशिष्ट प्रश्नों के बारे में शोध करना जारी रखते हैं, जिनके पास इस समय आसान उत्तर नहीं हैं।  

6/23/25 अपडेट किया गया

प्रख्यात डोमेन एक कानूनी उपकरण है जो सरकारों को सार्वजनिक उपयोग के लिए निजी संपत्ति का अधिग्रहण करने की अनुमति देता है, बशर्ते कि संपत्ति मालिकों को उचित मुआवजा दिया जाए। हालांकि, इस विकल्प का पीछा करना बहुत अधिक लागत पर आएगा, जिससे यह इस समय शहर के लिए आर्थिक रूप से अक्षम हो जाएगा। वर्तमान बजट की कमी को देखते हुए, हम इस दृष्टिकोण पर विचार करने में असमर्थ हैं, और हम अधिक व्यावहारिक और सहयोगी समाधानों का पता लगाने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं। 

In response to resident suggestions, the City has engaged outside legal counsel to further assess the historical and present legal situation.  We are investigating all available options to ensure the ongoing maintenance of the streets historically served by City crews.

Added 6/27/25

Thank you to the Inglewood residents who found county resolutions indicating that the roads were transferred to the county for the purpose of road maintenance. We are working with outside legal counsel to evaluate this new information. Because we want to make sure the evaluation is thorough, this process might take some time. Updates will be posted to this webpage once we know more. You can also sign up to receive emailed updates by clicking here.

Added 7/9/25